domingo, 31 de julho de 2016

5 frases típicas de um chefe fraco e inseguro

Confira as expressões e entenda como lidar com cada um dos perfis apresentados

"Se você tem um chefe desses, só lamento"

1 – “Aqui, quem manda sou eu” 

Essa é clássica e muito presente na vida de uma equipe aos cuidados de um chefe fraco e inseguro. É uma das mais rudimentares formas de autoafirmação, bradadas por chefes sem moral em busca de intimidar suas equipes a fim de conquistar uma migalha de atenção. Se você tem um chefe desses, só lamento. Tomara que você também não seja tão fraco como ele e escolha viver se sujeitando a levar essa na cara todos os dias. Sugestão: chefes fracos, quando percebem que você não se intimida (mas, ao contrário, respeitosamente, olha em seus olhos durante uma conversa franca), logo desiste de esbravejar e lhe escuta. Em alguns casos, ficará muito clara a fraqueza dele, pois diante do confronto respeitoso não sabe o que dizer, sua olheira escurece, gagueja, treme e quase baba na gravata.

2 – “Faça o que eu falo, mas não faça o que eu faço”

Essa é uma das principais diferenças entre um chefe e um líder. O líder lidera pelo exemplo, enquanto o chefe acha que só será respeitado e honrado pelo poder hierárquico. Geralmente, chefes assim estão acomodados e odeiam seu trabalho, não são nem um pouco comprometidos com a empresa e logo deverão ser substituídos. Caso contrário, representam uma excelente oportunidade para você mostrar seu trabalho e sua competência. Destacar-se com chefes acomodados é bem simples, pois seus resultados logo serão percebidos e esse chefe acomodado sairá de seu caminho.

3 – “Não está satisfeito, a porta de saída fica bem ali”

De novo, é um perfil que aposta que na intimidação conseguirá chicotear a sua equipe para atingir suas metas. No fundo, morre de medo de sua equipe ir embora, pois, se isso acontecer, ficará em maus lençóis com seus superiores. No fundo, é fraco, preguiçoso e usa essa estratégia medíocre por considerar ser o caminho mais fácil para que ele alcance seus objetivos. Minha sugestão é, mais uma vez, de forma sempre respeitosa, olhar no olho, sem se intimidar, e ter uma conversa franca. É impressionante como chefes fracos podem ser facilmente liderados por seus subordinados.

4 – “Você não é pago para pensar. Você é pago para fazer o que eu mando”

Esse perfil é geralmente centralizador. Não gosta de novas ideias porque é inseguro, tem medo de perder seu espaço e preguiça para sair de sua zona de conforto, onde domina todos os processos. Talvez esse seja um dos perfis mais danosos para um jovem promissor, pois corta na raiz sua chance de ser mais criativo e o coloca dentro de uma caixa hermeticamente fechada. Minha sugestão é que você procure outra empresa para trabalhar ou então assuma o risco de desenvolver processos diferentes que alcancem maiores resultados e assim ganhe a confiança dele. Mas, de novo, é um risco, pois isso não significa que isso vai agradá-lo e você ainda fica exposto a uma demissão por insubordinação.

5 – “Estou aqui há mais de 10 anos fazendo isso e você vem com novas ideias pra reinventar a roda?”

Esse é o chefe limitado. Ele sequer tem vergonha de dizer que está há 10 anos fazendo a mesma coisa. Essa frase, no entanto, não expressa intimidação. Por isso, ele pode ser mais flexível a ser convencido a implantar seu projeto. Chefes limitados geralmente são muito gente boa. Investir num contato mais próximo a fim de conquistar a sua confiança pode ser a melhor estratégia para introduzir novas práticas sugeridas por você. E ele fará questão de divulgar que a ideia foi sua.
Feliz é aquele que encontra em seu caminho um líder. Alguém que estimula sua criatividade, que antes de tudo dá exemplo e através dele extrai o melhor de sua equipe. O líder entende que sua missão é prover sua equipe de inspiração, visão macro da organização e sabe que não adianta usar de subterfúgios mentirosos para motivar os integrantes de seu time. O líder aplaude a equipe pelas vitórias e assume a responsabilidade pela derrota. Ele tem prazer na vitória de seus alunos e, com isso, alcança maiores resultados para a companhia.
Nunca encontrou um líder em seu caminho? Então seja você esse líder!
Artigo publicado originalmente no Geração de Valor e cedido gentilmente ao Administradores.com.
Fonte http://www.administradores.com.br/artigos/carreira/5-frases-tipicas-de-um-chefe-fraco-e-inseguro/76776/

sábado, 30 de julho de 2016

Energia limpa proveniente das tubulações

Você já parou para pensar quão relacionadas estão a energia e a água nos tempos de hoje? E que, com criatividade, podemos pensar cada vez mais em soluções para gerar sistemas sustentáveis? É o que acontece hoje em Portland, no estado de Oregon, nos EUA: um método desenvolvido em parceria com a start-up Lucid Energy utiliza as tubulações de água para produzir energia.
O LucidPipe é muito simples e, ao que tudo indica, pode ser adotado por muitas outras cidades em breve. Com foco na força inexplorada da água corrente que passa pelas tubulações da cidade, a “mini hidrelétrica” capta a energia gerada através de turbinas instaladas nos tubos e a armazena em geradores externos. A produção é capaz de abastecer cerca de 150 casas e espaços públicos, como escolas e bibliotecas. Entenda como funciona o sistema:
A malha de tubulação da cidade é pensada para que as centrais de distribuição de água localizem-se nos pontos mais altos topograficamente falando. Assim, a força presente na corrente vem da gravidade e não de bombeamentos, tornando o processo ainda mais limpo. Isso é a inovação fazendo uso da criatividade para reutilizar técnicas não tão novas e produzir riqueza para as pessoas. Saiba o que os nossos profissionais têm a dizer sobre inovações geradas a partir de ideias que não surgiram do zero.
Fonte http://www.3minovacao.com.br/blog/energia-limpa-proveniente-das-tubulacoes?utm_source=Administradores&utm_medium=DestaqueSite&utm_campaign=Administradores3M

sexta-feira, 29 de julho de 2016

Preparando os jovens

Projeto ensina os alunos a pensar em uma carreira sem uma fronteira de espaço, tempo ou formação


Tania Casado, professora da FEA-USP: Escritório de Carreiras visa formar mão de obra para o mundo volátil e incerto | <i>Crédito: Paulo Santos
Tania Casado, professora da FEA-USP: Escritório de Carreiras visa formar mão de obra para o mundo volátil e incerto | Crédito: Paulo Santos

Vivemos o que os especialistas chamam de mundo Vuca, sigla para as palavras, em inglês, volátil, incerto, complexo e ambíguo. Corporações e pessoas são cada vez mais pressionadas por maior produtividade e menor custo, e são constantemente ameaçadas por novas concorrentes e tecnologias, que podem pôr fim a negócios e empregos que até então eram considerados estáveis. Nesse cenário, como preparar quem está entrando no mercado de trabalho? É esse o desafio que Tania Casado, professora da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da Universidade de São Paulo (FEA-USP), quer resolver no Escritório de Desenvolvimento de Carreiras, inaugurado em março. A seguir, Tania explica como funciona o projeto.

Por que o Escritório de Carreiras foi criado? 
Baseamo-nos no conceito de que a carreira depende do indivíduo. Nessa linha, quanto mais autoconhecimento tiver, mais o jovem saberá o que é melhor para si. Fazemos essa reflexão pensando que as trilhas profissionais mudaram e a formação é só o ponto de partida. A gente precisa pensar em alternativas. O pessoal mais jovem terá desde já de começar sua trajetória sabendo se reinventar. Pensando nisso, eu dei a ideia para o pró-reitor de graduação, o professor Antônio Carlos Hernandes. Disse que era um absurdo a Universidade de São Paulo não ter uma área com tal propósito. Na USP, cada unidade tem sua seção de estágios, que faz a ponte entre as empresas e os alunos. Mas o Escritório é um espaço para a reflexão do jovem – sobre as suas potencialidades e as suas possibilidades de encaminhamento profissional. 

Como funciona o Escritório?
Falamos no Escritório sobre o modelo conceitual de carreiras sem fronteiras, ou seja: pensar no caminho fora de qualquer restrição, sem fronteira de espaço, de tempo ou, inclusive, de formação. O modelo teórico que usamos para resolver essas carreiras sem fronteiras é a “carreira inteligente”. É uma concepção do teórico Michael Arthur, professor da Boston University e também coordenador do curso de carreiras pela Fundação Instituto de Administração (FIA-USP), baseada em três pilares. O primeiro seria o knowing-how, de saber como trabalhamos. Essa é a bagagem de conhecimento. A universidade fornece isso, mas o conhecimento sozinho não resolve. Vem então o segundo pilar, do knowing-why, por que trabalhamos. Aí entra o autoconhecimento: pensar sobre seus valores, motivações e o que é importante para você. Essa é uma das partes que o Escritório quer prover. O terceiro ponto seria o knowing-whom, que é sua rede de contatos: com quem você trabalha e com quem aprende. Para conseguir trafegar hoje pelo mercado, você precisa trabalhar esses três conceitos. E é isso o que o Escritório irá ensinar.

Como esses conceitos são repassados aos alunos?
Fazemos orientações individuais. Temos 31 alunos no Escritório, sendo 30 do último ano de graduação e um de pós-graduação da FEA, de cursos como administração, contabilidade, economia e até  veterinária, química e engenharia. Eles são orientados por ex-alunos da FEA ou da FIA que atuam como voluntários e oferecem em média de seis a oito sessões de coaching. Também fazemos atividades coletivas nas Oficinas de Carreiras, que podem durar de quatro a oito horas. Eu supervisiono esses voluntários, que estão divididos em subgrupos: um prepara o material didático, outro cuida de palestras específicas, outro faz as oficinas, e outro grupo realiza o planejamento estratégico do Escritório. 

Quem são os voluntários e como funciona seu trabalho?
São ex-alunos da FEA, que fizeram mestrado ou doutorado comigo na área de carreira, ou ex-alunos da FIA. Quando falei que iria abrir o Escritório, fiz um primeiro convite pedindo voluntários e 26 profissionais aceitaram. Eles trabalham de graça, mas ganham conhecimento e continuam seu processo de aprendizagem. Depois dessa primeira chamada, recebi solicitações espontâneas de gente que eu não conhecia. De todas as partes da universidade, comecei a ouvir colegas dizendo: “Nós temos um problema em comum, vamos nos ajudar”. Hoje, temos 30 voluntários.  

Esse é o primeiro Escritório de Carreiras da América Latina?
No Sul, há uma iniciativa semelhante, antiga, da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS). Mas somos os pioneiros por conta do alcance. Nosso público-alvo, os 60 000 alunos de graduação da USP. Na 1ª Oficina de Carreiras, que realizamos em abril, participaram 84 alunos, de 46 cursos diferentes.  Inspiramo-nos em iniciativas que existem no exterior, especialmente em três: no escritório da Sloan School of Management, da Escola de Negócios do MIT; nos da Harvard, tanto dos cursos de direito, literatura e psicologia quanto dos de negócios, da Harvard Business School; e também no escritório da Universidade de Boston. Uma vez por ano, levo meus alunos para os Estados Unidos e visitamos essas universidades. 
Fonte http://vocerh.uol.com.br/noticias/acervo/preparando-os-jovens.phtml#.V5dk0PkrIdU

quinta-feira, 28 de julho de 2016

Fluxo de caixa: o que é e como fazer?

Pequenos gastos, que aparentemente são insignificantes, podem gerar um impacto grande se forem frequentes e ignorados pelo controle do fluxo. Por isso, fique atento.

Não é raro encontrar histórias de empresas que dão resultados, mas quebram. Uma organização pode, por exemplo, conseguir converter muitas vendas, mas ter um nível muito alto de inadimplência ou de recebimentos num prazo posterior ao vencimento de suas contas a pagar. E aí está feito o estrago, que acontece geralmente devido a um descompasso entre a estratégia e o que se convencionou chamar de fluxo de caixa. Mas, afinal, do que estamos falando?
Como explica o Sebrae, o fluxo de caixa é “um instrumento de gestão financeira que projeta para períodos futuros todas as entradas e as saídas de recursos financeiros da empresa, indicando como será o saldo de caixa para o período projetado”. Ou seja: em resumo, é uma maneira de estabelecer um controle de entradas e saídas do seu negócio.
Um fluxo bem estruturado é crucial para a saúde de qualquer negócio. Ele não é algo difícil de ser estruturado, mas exige muita atenção, pois todo detalhe é importante. Pequenos gastos, que aparentemente são insignificantes, podem gerar um impacto grande se forem frequentes e ignorados pelo controle do fluxo.

Tecnologia

Para evitar erros de preenchimento manual e economizar tempo, é muito importante buscar uma ferramenta que automatize esse processo. O Zeropaper, por exemplo, é extremamente eficiente para esse objetivo, além de ser gratis, o ZeroPaper te ajuda a ter um fluxo de caixa complete e relatórios completes para a tomada de decisão do seu negócio. Acesse o site e conheça o serviço.

Flexibilidade

Muita gente acha que o fluxo de caixa tem que ser rígido. Mas há controvérsias. Desde que não comprometa a saúde do seu negócio, o fluxo deve mesmo é ser flexível, para que você possa ajustar sempre, na medida do possível, suas contas a pagar e valores a receber da melhor maneira possível.
Fonte http://www.administradores.com.br/noticias/economia-e-financas/fluxo-de-caixa-o-que-e-e-como-fazer/112428/

quarta-feira, 27 de julho de 2016

Petrobras confirma punições a 20 empregados por fraude no RH

Petrobras, tanque da Petrobras
Petrobras: "investigações encontraram "desvios de normas e procedimentos que constituem violações passíveis de punições"
São Paulo - Em comunicado enviado à CVM, a Petrobras confirmou a participação de 26 funcionários em fraudes em processos do RH. A petroleira também disse que as investigações "recomendaram sanções a 20 deles".
As punições foram adiantadas por matéria da Folha da última sexta-feira (1), que dizia que três dos empregados envolvidos haviam sido demitidos.
Um dos desligados seria o executivo Antônio Sergio Oliveira Santana, que comandou interinamente a área de recursos humanos da empresa.
A investigação encontrou problemas na contratação das prestadoras de serviço Hope e Personal, ambas citadas na Operação Lava Jato como pagadoras de um esquema de propina que beneficiaria José Dirceu.
Também apurou irregularidades no programa de concessão de medicamentos da estatal.
Reportagem veiculada pelo Fantástico, da TV Globo, no penúltimo domingo (26), mostrou que até gastos com remédios para cachorro eram reembolsados pela companhia por meio do plano.
O uso incorreto do benefício teria causado prejuízos da ordem de 6 milhões de reais por mês à Petrobras.
Na semana passada, a companhia disse que iria rescindir o contrato com a gestora do programa, a Global.
Conforme a nota de esclarecimento da estatal, as investigações encontraram "desvios de normas e procedimentos internos que constituem violações passíveis de punições".
Ela também reforçou que "conduz, regularmente, apurações internas de denúncias, além de encaminhar os relatórios finais às autoridades competentes".
Fonte http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/petrobras-confirma-punicoes-a-20-empregados-por-fraude-no-rh

terça-feira, 26 de julho de 2016

Inverno: saiba como lidar e onde estão os pontos de neblina nas rodovias paulistas

Com a chegada do inverno, neblinas e nevoeiros ameaçam a segurança nas estradas. Saiba quais são os pontos críticos no Estado de São Paulo, segundo a Artesp

neblina-artesp
A segurança nas rodovias durante o inverno, época em que são comuns neblina e nevoeiros, pode ficar muito ameaçada com a falta de visibilidade em alguns trechos. A neblina pode causar pequenas colisões que podem ganhar proporções gigantes, como engavetamentos e acidentes mais graves.
Sob neblina, aja com responsabilidade e siga as dicas da Artesp:
1. Reduza gradualmente a velocidade ao perceber os primeiros sinais de neblina;
2. Mantenha uma distância segura do veículo à frente;
3. Acenda os faróis baixos – tanto de dia quanto à noite. Já o farol alto, independente do horário, dificulta a visibilidade pela grande dispersão de luz emitida sob neblina;
4. Não pare o veículo no acostamento;
5. Nunca pare na pista;
6. Não ligue o pisca-alerta com o veículo em movimento;
7. Use a pintura de faixa da pista como referência do caminho a seguir;
8. Fique atento a sinais sonoros externos que possam indicar uma situação atípica à frente como buzinas, sirenes e som de colisão;
9. Deixe a janela aberta, ainda que parcialmente, para ouvir eventuais sinais sonoros;
10. Evite uso de aparelhos que possam dispersar a atenção;
11. Deixe o para brisa limpo;
12. Mantenha o vidro aberto ou ligue a ventilação dentro do carro para não embaçar os vidros;
13. Caso julgue não ter condições de visibilidade para seguir viagem, pare somente em locais seguros como postos de abastecimento.
Pontos críticos: trechos de serra e baixadas (vales) estão mais sujeitos à ocorrência de neblina. Os períodos de maior incidência são o começo da manhã e a madrugada. A ARTESP e as concessionárias listaram os pontos onde é mais comum haver neblina nesta época do ano nas rodovias sob concessão. Porém o motorista deve estar atento em todas as viagens, uma vez que o fenômeno também é observado em outros trechos rodoviários.
Veja os 294 pontos onde a ocorrência de neblina é frequente na malha estadual concedida:
SP-021 – Rodoanel
km 25 ao km 29 – Osasco/Cotia/Embu das Artes (Trecho Oeste)
km 47 ao km 50 – São Paulo (Trecho Sul)
km 62 ao km 86 – São Bernardo do Campo/Santo André/Ribeirão Pires (Trecho Sul)
km 86 ao km 90 – Ribeirão Pires (Trecho Leste)
km 95 ao km 100 – Ribeirão Pires/Mauá/Suzano (Trecho Leste)
km 110 ao km 121 – Suzano/Poá/Itaquaquecetuba (Trecho Leste)
SP-063 – Rodovia Romildo Prado
km 0 ao km 15 – Louveira/Itatiba
SP-065 – Rodovia Dom Pedro I
km 23 ao km 51 – Igaratá/Nazaré Paulista
SP-075 – Rod. Deputado Archimedes Lammoglia/Rod. Prefeito Hélio Steffen/Rod. Engenheiro Ermenio de Oliveira Penteado/Rod. Santos Dumont
km 17 ao km 18 – Itu
km 23 ao km 24 – Itu
km 34 ao km 36 – Salto
km 48 ao km 51 – Indaiatuba
km 57 ao km 61 – Indaiatuba
km 64 ao km 66 – Campinas
km 72 ao km 74 – Campinas
SP-099 – Rodovia dos Tamoios
km 15 ao km 20 – Jambeiro
km 24 ao km 29 – Paraibuna
km 32 ao km 41 – Paraibuna
km 47 ao km 50 – Paraibuna
km 56 ao km 76 – Paraibuna/Caraguatatuba
SP-101 – Jornalista Francisco Aguirre Proença/ Bento Antonio de Moraes
km 2 ao km 7,99 – Campinas/Hortolândia
km 18 ao km 18,99 – Monte Mor
km 48 ao km 71,25 – Capivari/Rafard/Tietê
SP-113 – Doutor João José Rodrigues
Km 0 ao km 5,9 – Tietê
SP-127 – Rod. Fausto Santomauro/Rod. Cornélio Pires/Rod. Antonio Romano Schincariol/Rod. Francisco da Silva Pontes
km 02 ao km 08 – Rio Claro
km11 ao km 13 – Rio Claro
km 17 ao km 20 – Piracicaba
km 21 ao km 22 – Piracicaba
km 28 ao km 29 – Piracicaba
km 41 ao km 43 – Piracicaba
km 56 ao km 58 – Rio das Pedras
km 66 ao km 69 – Tietê
km 92 ao km 94 – Cerquilho
km 97 ao km 100 – Cerquilho/Tatui
km 159 ao km 163 – Itapetininga
km 168 ao km 170 – Itapetininga
km 184 ao km 186 – Itapetininga
km 189 ao km 191 – São Miguel Arcanjo
km 192 ao km 194 – Itapetininga
km 197 ao km 200 – Capão Bonito
km 202 ao km 206 – Capão Bonito
km 210 ao km 213 – Capão Bonito
SP-147 – Rod. Monsenhor Clodoaldo de Paiva/Rod. Engenheiro João Tosello/Rod. Deputado Laércio Corte
km 42,35 ao km 42,85 – Itapira
km 48,25 ao km 48,75 – Itapira
km 50,49 ao km 52,55 – Mogi Mirim
km 54,97 ao km 56,05 – Mogi Mirim
km 68,09 ao km 68,59 – Mogi Mirim
km 69,93 ao km 70,43 – Mogi Mirim
km 79,39 ao km 79,89 – Engenheiro Coelho
km 86,21 ao km 86,71 – Engenheiro Coelho
km 93,63 ao km 94,13 – Limeira
km 101,41 ao km 101,91 – Limeira
km 113,37 ao km 113,87 – Limeira
km 122,5 ao km 123 – Limeira
km 128,29 ao km 128,79 – Iracemápolis
km 134,5 ao km 143 – Piracicaba
SP-150 – Rodovia Anchieta
Km 32 ao km 42 – São Bernardo do Campo
SPI-040 (Interligação Anchieta-Imigrantes) – São Bernardo do Campo
SP-160 – Rodovia dos Imigrantes
Km 32 ao km 46 – São Bernardo do Campo/São Vicente
SP-191 – Rod. Wilson Finardi/Rod. Irineu Penteado
km 4,75 ao km 5,25 – Mogi Mirim
km 10,65 ao km 11,15 – Mogi Mirim
km 23,25 ao km 23,75 – Conchal
km 25,15 ao km 25,65 – Conchal
km 32,05 ao km 33,45 – Araras
km 35,17 ao km 35,67 – Araras
km 52,47 ao km 55,03 – Araras
km 62,23 ao km 62,73 – Rio Claro
km 64,73 ao km 65,23 – Rio Claro
km 68,25 ao km 69,03 – Rio Claro
km 71,61 ao km 72,11 – Rio Claro
km 73,51 ao km 74,01 – Rio Claro
SP-209 – Professor João Hipólito Martins
km 0 ao km 7,99 – Botucatu
km 20 ao km 20,99 – Botucatu
SP-215 – Rod. Helio Moreira Salles/Rod. Vicente Botta/Rod. Doutor Paulo Lauro
km 54,37 ao km 54,87 – Casa Branca
km 58,15 ao km 58,65 – Casa Branca
km 60,83 ao km 61,33 – Casa Branca
km 65,85 ao km 66,35 – Santa Cruz das Palmeiras
km 80,81 ao km 81,31 – Santa Cruz das Palmeiras
km 87,95 ao km 88,45 – Porto Ferreira
km 93,03 ao km 94,43 – Porto Ferreira
km 100,59 ao km 101,09 – Porto Ferreira
km 104,97 ao km 105,47 – Descalvado
km 108,77 ao km 109,27 – Descalvado
km 115,03 ao km 115,53 – Descalvado
km 123,03 ao km 123,85 – Descalvado
km 125,99 ao km 126,49 – Descalvado
km 134,37 ao km 134,87 – São Carlos
km 137,03 ao km 137,52 – São Carlos
km 142,55 ao km 143,05 – São Carlos
km 146,45 ao km 146,95 – São Carlos
SP-225 – Rod. Engenheiro Paulo Nilo Romano/Rod. Comandante João Ribeiro de Barros/ Rod. Engenheiro João Baptista Cabral Renno
km 91,43 ao km 117 – Itirapina/Brotas
km 125 ao km 127 – Brotas
km 129 ao km 132,5 – Brotas
km 146 ao km 147,5 – Brotas
km 153 ao km 173 – Brotas/Dois Córregos/Jaú
km 180 ao km 181,5 – Jaú
km 184 ao km 187 – Jaú
km 191 ao km 201 – Jaú/Itapuí/Pederneiras
km 219 ao km 222 – Pederneiras
km 224,75 ao km 232 – Bauru
km 241 ao km 242 – Bauru
km 259 ao km 260 – Piratininga
km 262 ao km 264 – Piratininga/Paulistânia
km 265 ao km 266 – Paulistânia
km 280 ao km 282 – Paulistânia
km 290 ao km 292 – Espírito Santo do Turvo
km 300 ao km 302 – Santa Cruz do Rio Pardo
km 308 ao km 311 – Santa Cruz do Rio Pardo
km 314 ao km 315 – Santa cruz do Rio Pardo
SP-255 – Rodovia Engenheiro Antônio Machado Sant’Anna
Km 13 ao km 14 – Ribeirão Preto
Km 31 ao km 35 – Luiz Antônio
Km 65 ao km 67,5 – Américo Brasiliense
SP-258 – Rodovia Francisco Alves Negrão
km 282 ao km 288 – Itapeva
km 292 ao km 303 – Itapeva
km 305 ao km 335 – Itapeva/Itaberá
SP-270 – Rodovia Raposo Tavares
km 38 ao km 41 – Cotia/Vargem grande Paulista
km 48 ao km 51 – São Roque
km 143 ao km 146 – Alambari
km 167 ao km 168 – Itapetininga
km 381 ao km 382 – Ourinhos
km 386 ao km 388 – Salto Grande
km 397 ao km 394 – Salto Grande
km 408 ao km 410 – Ibirarema/Palmital
km 416 ao km 418 – Palmital
km 420 ao km 422 – Palmital
km 427 ao km 429 – Palmital/Cândido Mota
km 435 ao km 440 – Assis
km 468 ao km 473 – Maracaí
km 477 ao km 485 – Maracaí/Paraguaçu Paulista
km 490 ao km 495 – Paraguaçu Paulista/Rancharia
km 499 ao km 504 – Rancharia
km 506 ao km 512 – Rancharia
km 516 ao km 518 – Rancharia
km 526 ao km 528 – Martinópolis
km 532 ao km 542 – Martinópolis/Regente Feijó
km 545 ao km 552 – Regente Feijó
km 555 ao km 560 – Regente Feijó/Presidente Prudente
km 562 ao km 564 – Presidente Prudente
km 575 ao km 578 – Álvares Machado
km 581 ao km 585 – Álvares Machado/Presidente Bernardes
km 587 ao km 594 – Presidente Bernardes/Santo Anastácio
km 596 ao km 598 – Santo Anastácio
km 600 ao km 608 – Santo Anastácio/Piquerobi
km 609 ao km 614 – Piquerobi
km 616 ao km 623 – Presidente Venceslau
km 626 ao km 630 – Presidente Venceslau
km 634 ao km 636 – Caiuá
km 640 ao km 647 – Caiuá/Presidente Epitácio
km 649 ao km 653 – Presidente Epitácio
SP-280 – Rodovia Castello Branco
km 65 ao km 69 – Mairinque
km 79 ao km 81 – Itu
km 82 ao km 85 – Sorocaba
km 87 ao km 93 – Itu
km 96 ao km 99 – Porto Feliz
km 106 ao km 111 – Boituva
km 119 ao km 121 – Boituva
km 123 ao km 126 – Tatuí
SP-300 – Rod. Dom Gabriel Paulino Bueno Couto/Rod. Marechal Rondon
km 64 ao km 65 – Jundiaí
km 70 ao km 73 – Itupeva
km 83 ao km 97 – Cabreuva
km 99 ao km 100 – Itu
km 101 ao km 103 – Itu
km 119 ao km 122 – Porto Feliz
km 123 ao km 125 – Porto Feliz
km 135 ao km 139 – Porto Feliz
km 141 ao km 145 – Porto Feliz
km 152 ao km 154 – Tietê
km 155 ao km 180,99 – Tietê/Jumirim/Laranjal Paulista
km 189 ao km 200,99 – Pereiras/Conchas
km 220 ao km 243,99 – Piramboia/Botucatu
km 256 ao km 280,99 – Botucatu/São Manuel
km 195 ao km 311,99 – Lençóis Paulista
km 321 ao km 324,99 – Agudos
km 337 – Bauru
km 339 – Bauru
km 342 – Bauru
km 344 – Bauru
km 346 – Bauru
km 348 – Bauru
km 350 ao km 351 – Bauru
km 353 – Bauru
km 356 – Bauru
km 358 – Bauru
km 360 – Bauru
km 362 – Bauru
km 367 – Avaí
km 368 – Avaí
km 370 – Avaí
km 373 – Avaí
km 382 – Presidente Alves
km 398 ao km 400 – Pirajuí
km 410 ao km 412 – Guarantã
km 422 ao km 423 – Cafelândia
km 434 – Cafelândia
km 436 ao km 437 – Lins
km 439 ao km 441 – Lins
km 445 ao km 446 – Lins
km 450 – Guaiçara
km 458 – Promissão
km 459 – Promissão
km 462 – Promissão
km 465 – Promissão
km 468 ao km 469 – Avanhandava
km 472 ao km 473 – Avanhandava
km 479 – Penápolis
km 483 – Penápolis
km 489 – Penápolis
km 491 ao km 492 – Penápolis
km 494 ao km 495,5 – Penápolis
km 500 – Glicério
km 502 ao km 503 – Glicério
km 508 – Coroados
km 513 – Birigui
km 526 – Araçatuba
km 529,9 – Araçatuba
km 542 – Araçatuba
km 544 – Araçatuba
km 550,9 – Guararapes
km 556 – Guararapes
km 576 – Valparaíso
km 577 – Valparaíso
km 585,5 Valparaíso
km 601 ao km 604 – Mirandópolis
km 609 ao km 614 – Mirandópolis/Guaraçai
km 618 ao km 621 – Guaraçaí
km 625 ao km 628 – Murutinga do Sul
km 630 – Andradina
km 633 – Andradina
km 635 ao km 627 – Andradina
km 642 ao km 644 – Andradina
km 648 ao km 652 – Andradina/Castilho
km 654 – Castilho
km 660 ao km 662 – Castilho
km 666 ao km 667 – Castilho
SP-308 – Comendador Mário Dedini (Rodovia do Açúcar)
Km 102,2 ao km 115,99 – Salto/Elias Fausto
Km 124 ao km 126,99 – Capivari
Km130 ao km 148,99 – Capivari/Rio das Pedras
SP-310 – Rodovia Washington Luiz
km 153,25 ao km 172 – Cordeirópolis/Santa Gertrudes/Rio Claro
km 174,8 ao km 183 – Rio Claro
km 187 ao km 190 – Corumbataí
km 191 ao km 202 – Corumbataí/Itirapina
km 204 ao km 209 – Itirapina
km 209 ao km 219 – Itirapina/São Carlos
km 222 ao km 227,8 – São Carlos
SP-318 – Rodovia Engenheiro Thales de Lorena Peixoto
km 248 ao km 251 – São Carlos
km 264 ao km 268 – Américo Brasiliense
km 272 ao km 274 – Américo Brasiliense
SP-327 – Rodovia Orlando Quagliato
km 31 ao km 32 – Ourinhos
SP-330 – Rodovia Anhanguera
km 25 ao km 43 – Perus/Caieiras
km 46 ao km 68 – Jundiaí
km 100 ao km 103 – Campínas
km 120 ao km 158 – Americana/Limeira
km 161,37 ao km 161,87 – Araras
km 165,27 ao km 165,77 – Araras
km 175,01 ao km 175,51 – Araras
km 183,67 ao km 184,17 – Leme
km 187,91 ao km 188,41 – Leme
km 190,39 ao km 190,89 – Leme
km 198,43 ao km 198,93 – Santa Cruz da Conceição
km 204,01 ao km 204,51 – Pirassununga
km 207 ao km 207,5 – Pirassununga
km 210,49 ao km 210,99 – Pirassununga
km 219,55 ao km 220,05 – Porto Ferreira
km 227,75 ao km 235,15 – Porto Ferreira
km 247 ao km 254,8 – Santa Rita do Passa Quatro
km 275 ao km 277 – São Simão
km 280 ao km 281 – São Simão
km 284 ao km 290 – Cravinhos
km 297 ao km 302 – Cravinhos
SP-332 – Rodovia General Milton Tavares de Souza
km 130 ao km 140 – Paulínia/Cosmópolis
SP-334 – Rodovia Cândido Portinari
km 324,4 ao km 325,3 – Jardinópolis
km 325 ao km 326,2 – Jardinópolis
km 329,15 ao km 331,45 – Brodowski
km 331,65 ao km 333,25 – Brodowski
km 333,65 ao km 343 – Batatais
km 353 ao km 357 – Batatais
km 360,2 ao km 361 – Batatais
km 362 ao km 363 – Batatais
km 363,3 ao km 365,1 – Batais
km 371,45 ao km 374 – Restinga
km 385 ao km 387 – Restinga
SP-345 – Rodovia Ronan Rocha
km 19 ao km 20 – Patrocínio Paulista
km 30 ao km 31 – Franca
SP-348 – Rodovia dos Bandeirantes
km 24 ao km 45 – Perus/Caieiras
km 46 ao km 65 – Jundiaí
km 120 ao km 130 – Sumaré/Santa Bárbara D’Oeste
km 138 ao km 171 – Limeira
SP-352 – Rod. Antonio Cazalini/Rod. Comandante Virgulino de Oliveira
km 162,91 ao km 163,41 – Itapira
km 166,11 ao km 166,61 – Itapira
km 170,43 ao km 170,93 – Itapira
km 172,55 ao km 173,95 – Itapira
km 179,05 ao km 179,55 – Itapira
km 184,92 ao km 185,42 – Itapira
SP-360 – Rod. João Cereser/Rod. Engenheiro Constancio Cintra
km 61 ao km 81 – Jundiaí/Itatiba
Fonte http://www.transportabrasil.com.br/2016/07/inverno-saiba-como-lidar-e-onde-estao-os-pontos-de-neblina-nas-rodovias-paulistas/

segunda-feira, 18 de julho de 2016

VESTIBULINHO ETEC - 2A. CHAMADA - 2O. SEMESTRE 2016

ATENÇÃO - MATRÍCULAS 2O. SEMESTRE DE 2016 - 2a. CHAMADA

A lista de classificação referente a 2a. chamada já está disponivel na ETEC de Arujá.

2a. chamada - Matrículas nos dias 18 e 19/07 das 14 às 20 hs na ETEc de Arujá, em frente a UBS do Barreto.

Documentos necessários para efetivar sua matrícula:

ORIGINAL E XEROX:

RG;
CPF;
Histórico ou Declaração do Ensino Fundamental e Ensino Médio;
Comprovante de residência (no próprio nome ou do responsável);
Certidão de Nascimento ou Casamento;
03 fotos 3X4;
R$ 30,00 (trinta reais) taxa da APM da escola + carteirinha escolar.

O candidato que utilizar o "Sistema de Pontuação Acrescida, pelo item 
“escolaridade pública”, deverá "OBRIGATORIAMENTE" apresentar Declaração Escolar OU Histórico Escolar contendo o detalhamento das séries cursadas e o(s) nome(s) da(s) escola(s), comprovando, assim, ter cursado integralmente da 5ª a 8ª série ou do 6º ao 9º ano do ensino fundamental em instituições públicas, uma fotocópia 

sexta-feira, 15 de julho de 2016

VESTIBULINHO ETEC - 1A. CHAMADA - 2O. SEMESTRE 2016

ATENÇÃO - MATRÍCULAS 2O. SEMESTRE DE 2016

A lista de classificação referente a 1a. chamada já está 
disponivel na ETEC de Arujá.

1a. chamada - Matrículas nos dias 13,14 e 15/07 das 14 às 20 hs
na ETEc de Arujá, em frente a UBS do Barreto.

Documentos necessários para efetivar sua matrícula:

ORIGINAL E XEROX:

RG;
CPF;
Histórico ou Declaração do Ensino Fundamental e Ensino Médio;
Comprovante de residência (no próprio nome ou do responsável);
Certidão de Nascimento ou Casamento;
03 fotos 3X4;
R$ 30,00 (trinta reais) taxa da APM da escola + carteirinha escolar.

O candidato que utilizar o "Sistema de Pontuação Acrescida, pelo item 
“escolaridade pública”, deverá "OBRIGATORIAMENTE" apresentar Declaração
Escolar OU Histórico Escolar contendo o detalhamento das séries cursadas e o(s)
nome(s) da(s) escola(s), comprovando, assim, ter cursado integralmente da 5ª a 8ª série ou 
do 6º ao 9º ano do ensino fundamental em instituições públicas, uma fotocópia 


simples com apresentação do original. 

quinta-feira, 14 de julho de 2016

VESTIBULINHO ETEC - 1A. CHAMADA - 2O. SEMESTRE 2016

ATENÇÃO - MATRÍCULAS 2O. SEMESTRE DE 2016

A lista de classificação referente a 1a. chamada já está 
disponivel na ETEC de Arujá.

1a. chamada - Matrículas nos dias 13,14 e 15/07 das 14 às 20 hs
na ETEc de Arujá, em frente a UBS do Barreto.

Documentos necessários para efetivar sua matrícula:

ORIGINAL E XEROX:

RG;
CPF;
Histórico ou Declaração do Ensino Fundamental e Ensino Médio;
Comprovante de residência (no próprio nome ou do responsável);
Certidão de Nascimento ou Casamento;
03 fotos 3X4;
R$ 30,00 (trinta reais) taxa da APM da escola + carteirinha escolar.

O candidato que utilizar o "Sistema de Pontuação Acrescida, pelo item 
“escolaridade pública”, deverá "OBRIGATORIAMENTE" apresentar Declaração
Escolar OU Histórico Escolar contendo o detalhamento das séries cursadas e o(s)
nome(s) da(s) escola(s), comprovando, assim, ter cursado integralmente da 5ª a 8ª série ou 
do 6º ao 9º ano do ensino fundamental em instituições públicas, uma fotocópia 


simples com apresentação do original.