A
Associação Brasileira de Logística, Abralog, acredita que o Plano
Nacional de Logística Integrada, que começou a ser anunciado pelo
governo federal com pacote de R$ 133 bilhões em concessões para rodovias
e ferrovias, pode gerar o aquecimento da economia, como pretende
Brasília, e ser também um alento para a infraestrutura do País, na
medida em que boa parte das obras previstas será entregue à iniciativa
privada, capaz de executar os investimentos que o governo tem
dificuldade de gerir.
A duplicação de 7.500 quilômetros de rodovias (R$ 42 bilhões em concessões) e a construção de 10 mil quilômetros de ferrovias (R$ 91 bilhões) são grandes notícias, pois nos últimos anos temos investido muito pouco do PIB e por isso há uma enorme carência em infraestrutura, não menor que US$ 200 bilhões de dólares, conforme se estima. É preciso também cautela e cuidados para que o anúncio não fique apenas no papel - concessões recentes, que deveriam estar praticamente concluídas, consumiram pouco mais de 10% da verba estimada, estando, portanto, com grande atraso.
A Abralog avalia que o Brasil é excelente no momento de promover diagnósticos, mas pouco eficiente em executar o planejado. O País precisa de logística, de infraestrutura, mas ela tem de sair dos planos. Precisamos ser mais eficientes, esse é o segredo, porque a logística, por meio da criação de infraestrutura, pode alavancar o nosso crescimento econômico.
A Abralog, como integrante do Conselho de Competitividader Setorial de Serviços Logísticos - Plano Brasil Maior, do governo federal, reitera: não podemos perder mais tempo - temos de fazer existir o planejamento integrado de transportes, tornar realidade a integração de rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos, já que as cadeias produtivas, os canais de suprimento precisam disso. Ou seja, o que é produzido tem de ter os modais como extensão natural de suas atividades.
Pedro Francisco MoreiraA duplicação de 7.500 quilômetros de rodovias (R$ 42 bilhões em concessões) e a construção de 10 mil quilômetros de ferrovias (R$ 91 bilhões) são grandes notícias, pois nos últimos anos temos investido muito pouco do PIB e por isso há uma enorme carência em infraestrutura, não menor que US$ 200 bilhões de dólares, conforme se estima. É preciso também cautela e cuidados para que o anúncio não fique apenas no papel - concessões recentes, que deveriam estar praticamente concluídas, consumiram pouco mais de 10% da verba estimada, estando, portanto, com grande atraso.
A Abralog avalia que o Brasil é excelente no momento de promover diagnósticos, mas pouco eficiente em executar o planejado. O País precisa de logística, de infraestrutura, mas ela tem de sair dos planos. Precisamos ser mais eficientes, esse é o segredo, porque a logística, por meio da criação de infraestrutura, pode alavancar o nosso crescimento econômico.
A Abralog, como integrante do Conselho de Competitividader Setorial de Serviços Logísticos - Plano Brasil Maior, do governo federal, reitera: não podemos perder mais tempo - temos de fazer existir o planejamento integrado de transportes, tornar realidade a integração de rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos, já que as cadeias produtivas, os canais de suprimento precisam disso. Ou seja, o que é produzido tem de ter os modais como extensão natural de suas atividades.
Presidente da Abralog
Fonte: abralogmail@abralog.org.br
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